当店おすすめの商品
　

ドイツ製ねじ穴修正

ＴｉｍｅーＳｅｒｔ

バネ式でない一体型の素材を用いることで、

従来のバネ式では修復が困難な場所にも使用できます。

圧のかかるプラグホール

オイルの貯まっているドレンボルト

その他いろいろと使うことができます。

タイムサートはヨーロッパの多数のメーカーの推奨品として指定されております。

当店でもバネ式／タイムサートを使い分けて使用しております。

　

バネ式をしていてなおかつダメにした場合ヘリサート加工のために

開けた穴が大きくバネ式では修復が不可能になります。

ボルトを太い径にしてタップを立て直せば可能かもしれませんが

スタッドボルトのようなボルトではそれもかないません。

この様な状態でもタイムサートで修正ができます。

通常のアルミにタップがたてられているねじ山より強度がはるかに増します。

アルミにネジを切るよりタイムサートを入れた方が強度がよくなります。

他店で直せない時にぜひ諦めずにご相談ください。

通常の強度の必要のない部分にはバネ式を使いますが

お客様のご要望によってタイムサートを使うことができます。

　

タイムサートは圧着タイプのため、密閉性にすぐれているので

液体／ガス／高圧ガスが漏れません。

※液体ガスケットを同時使用

　タイムサートの性能は多くの有名メーカーが

推奨していることが証明しています。
　
　 　 　
　

　　　
ウラル用アルミ削りだしインシュレーター（マニーホールド）

６５０ではラバーのかかる部分が少なかったので、キャブレターが脱落しやすかったものを改善できます。

７５０では一体型マニーホールドのラバーが割れやすかったものが改善されます。

ラバーは国産車用の耐久性、耐熱性のあるものを使用しております。（別売り）

定価７９００円／１個

削り出しで製作しておりますので、現在使用しているマニーホールドを一度お送りください。

ウラルの場合は、取り付け穴が車種（年式）によって合わないことがありましたので、確認しながら製作しております。
　
　

　　　　
　

ウラルに標準でついているタイプのサブタンク用キャップ（削りだしローレット加工）

定価６，３００円

　

　

 　
　

クアンタム　ウラル用サスペンション　（ワンオフで製作したことがあります）

クアンタムではワンオフ製作に対応できる場合がありますのでご相談ください。

　
　
ウラル用　PINGEL　ガソリンコック＆アダプター

　　

ピンゲルガソリンコックを取り付けた例です。

　　

フィルターもピン月のものを使用しています。非常に高性能なフィルターです

※価格は変更される場合がありますので、お求め時にご確認ください。

従来のガソリンコック（旧ガソリンコック）

非常に流れが悪く内部のゴムの膨張によってガソリンが流れなくなる場合もありました。

　　　　

アダプターは当店オリジナルの削りだし品になります。
注意！！

ピンゲルコックにすることによって、ガソリンの流量が格段に増えますので、

そのまま装着することによって、ガソリンが濃くなり走らなくなる場合が多いです。

ピンゲルコックを取り付けの場合はキャブレターのセティングが必要になります。

　　

 　
　

　　

　　　　

 　
　

低価格の中で当店一押しのチャージャーです。

冬の間だ乗らない・雪等で乗れない時に非常に便利な機能付きです。

ボタン一つで回復充電・トリクル充電を自動で判断して充電されます。

当店で注目している機能は

トリクル充電

一般的には知られていませんがトリクル充電とは

自然に放電してしまうバッテリーに対して補充充電をする事によって

絶えずバッテリーのコンディションを良くする機能です。

バッテリーは一度あがってしまうと性能が一気に落ちてしまいます。

特に冬場はバッテリーにはつらい季節です。

トリクル充電はそのまま充電器をつなげたままでＯＫですが

トリクル（維持・連続充電）充電を行う場合には

３ヶ月をめどにバッテリーのチェックを行ってください（バッテリー液の点検）

制御回路内蔵

充電不足・長期間充電時（トリクル充電）の過充電、極端な液減り等を防ぎます。

保護回路内蔵

過電流・充電クリップの外れ・逆接続・入力の異常温度等の

複数の保護回路が入っていますので無人充電でも安心して使って頂けます。

※通常の充電器ではトリクル充電はできません。

　
　
　

　

　　

　

 　
　
当店で使用しているパンク修理材です。

通常のチューブレス用補修材は棒を挿す程度ですので、

高速走行をする車両の場合抜けてしまう恐れがあります

左側が内部の通常使っている修理材です。

引っかかりが無く接着剤で着いているだけのようなものです。

タイヤが厚みがあるときはまだよいですが、薄い場所や溝の中だと接着面積が

非常に少なくなります。
　
　

　

　　

 　
　
当店で使っているものは内部が傘状になっていますので、圧力がかかっても抜けなくなります

※タイヤを外して作業をしますので工賃が高くなります。

交換したてのタイヤで使ってあげると良いですが、半分ぐらい減っているのでしたら

タイヤを交換してしまった方がお得だと思います。
　
　

　

　　　

 　
　 　

アリートブレーキロック

使い方は至って簡単！！

ブレーキレバーに引っかけて

ハンドルグリップに引っかけるだけ

バイクなら坂道でサイドブレーキだと心配だったり

したときに最適！！

サイドカーならサイドブレーキがないと

走り出してしまうから

かんたんなサイドブレーキがわりに！！

※油圧ブレーキの場合は油圧がぬけてしまうことがあるかもしれないので

一時的の使用にとどめておいてください。

油圧／ワイヤー共に整備がされている車輌に使用してください
　
　

　

　　　　

 　
　
メンテナンスローラー

使い方は取っても簡単！！

タイヤを乗せてコロコロ転がすだけ！！