普通免許で乗れるサイドカー
ＵＲＡＬ ＳＰＯＲＴＳＭＡＮ
排気量７５０ｃｃ・空冷水平対抗２気筒エンジン
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パトロール７５０ 普通自動車免許
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ギア・アップ７５０ 普通自動車免許
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ツーリスト７５０ 大型二輪免許
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レトロ７５０ 大型二輪免許
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※０８モデルから定価が大幅に変更されておりますので、お問い合わせください。
2008年ウラルモデルにおける品質改良
※現在まだ排ガス規制のため２００８年モデルを販売しております。
２００８モデル内での変更点がございます。
大型キャニスター、マフラーステンレスに変更
ハンドル周りやグラブバーなどがステンレスに変更
ホイール（リム）がアルミ製に変更
フレームも若干変更されてきてより良くなってきています。
アメリカ向けウラルからヨーロッパ仕様のウラルが
輸入されてきております。
従来の２００８モデルからかなりの大幅な
モデルチェンジになっております。
※大幅な改良がされていても２００８年モデルです
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パワートレイン |
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・ バルブトレインを一新７ミリのバルブステム／ シール付のバルブガイド より強固なバルブシートおよびより堅固なバルブスプリングを備えています。 工場で行ったテストでは、新しいバルブトレインは驚異的な成果を見せています。 高い回転数においてバルブの動作はより正確性を保ち、堅固なスプリングによってバルブの「浮き」が 減少しました。 精密なバルブガイドとシールを加えたことで、オイル消費や摩耗の減少が期待できます。
デンソー製アダプタを改良シールの寿命を延ばすようにシール位置を更新しました。 より堅固なクラッチスプリングです。 クラッチ連結をスムーズにし、クラッチの寿命を長持ちさせてくれます。 また、オフロードでの一貫性のあるクラッチ作動もお約束します。 より頑丈なギアで、寿命を延ばし、耐性を高め、稼働熱を下げるために適切な熱処理を行っています。 （公式発表ではありませんが、早ければ2008年夏に登場します）
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シャーシ |
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・ ザックス社（イタリア）のショックアブゾーバー
より効果的な緩衝機能とより堅固なスプリングを備えています。 フロントおよびリア両方のブッシングの位置に搭載し、よりスムーズな動作、 より正確なハンドル操作やサスペンション動作を可能にします。 ・ テーパーローラー式のステアリングヘッドベアリング（ＳＫＦ社製） より寿命が長く、調整及び／または交換の必要がより少ない製品です。 ・ スチールメッシュ・ブレーキホース すべてのモデルに搭載し、制動力とレバーの感触を高めます。 ・ ベンチシートを改善 より快適でさらに柔らかいフォームを使用しています。
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その他 |
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・ 新しいツールキット（イタリア） ラインナップがさらに豊富になり、高品質の製品です。 |
サイドカーを初めての方でも、安心して乗れるまでご指導しておりますので
楽しいサイドカーの世界に足を踏み込んでみてください！！
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ウラルカタログ ※クリックすると大きくなります |
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 ２００８年モデル 初期は鉄リムです。 |
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 ※最新型はステンレスにマフラーが変更になっていました。 |
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| ２００８モデルの初期モデルで排ガス試験突破のために輸入された１号車です。 排ガス規制が突破後は大型キャニスター付きは輸入されていなかったのですが また新しく入ってくる物にも取り付けられております。 |
ウラル レトロ７５０
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ウラル７５０レトロ
パトロールとは違いバイクの免許になるけども形を見れば良くお解りなのだが（特にリヤサス廻り）
とても構造がとあるバイクに似て良いバイクになっています（詳しくは書きませんが）
旧車輌でパーツの入手や維持費を考えるのならばウラルレトロの選択肢もあって良いのではないだろうか？
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ウラルだったらこの様な遊び方も楽しいかもしれませんね！！
